别克GL8陆尊PHEV新车型亮相, 换装三元锂电池, 现款起售价35.99万元

诶，等等！都2024年了，还有人觉得别克GL8只能是老一套？这不，上汽通用憋了个大招，新款GL8陆尊PHEV换“芯”了！这“芯”指的啥？电池呗！原先的磷酸铁锂，现在换成了更带劲儿的三元锂，这波操作，你品你细品，难道仅仅是换个电池这么简单吗？

说白了，MPV市场现在卷得啊，那是“锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海”！各个厂家都想分一杯羹，别克GL8这老大哥的地位也不是铁打的。之前的GL8陆尊PHEV用磷酸铁锂电池，虽然安全是稳稳的，但是续航这块，尤其到了冬天，那叫一个“打骨折”！你说，这能行吗？

换电池，这事儿背后肯定有高人指点。这三元锂电池啊，能量密度高，续航里程嗖嗖往上涨。这电池谁家的？宁德时代？比亚迪？还是另有高人？这供应商的选择，直接关系到电池的成本和性能，这可是个技术活儿！

提到电池，咱还得往前倒倒。你知道不？早在2008年北京奥运会那会儿，别克就搞过GL8的混合动力车型了，那时候用的是镍氢电池。虽然现在的三元锂电池比当年的镍氢电池强了不止一个档次，但都说明上汽通用早就开始在新能源这条路上摸索了。只能说，时代变了，技术也在不断进步啊！

说回这新款GL8陆尊PHEV，外观上基本没啥大变化，还是那个熟悉的味道。梯形大嘴，分体式大灯，隐藏式门把手，艾维亚套件，该有的都有。轮毂倒是换了新造型，18寸的铝合金轮辋，配上225/55 R18的轮胎，嗯，挺精神！座椅布局还是老样子，6座和7座可选。

动力方面，依旧是1.5T发动机+电机的插电混动系统，发动机最大功率132千瓦，电机最大功率160千瓦。没变！但是！重点来了！电池变了！从磷酸铁锂换成了三元锂！这续航里程，肯定要涨一波！之前的CLTC工况纯电续航是138公里，这回换了电池，估计能突破200公里了吧？要是能到这个数，那竞争力可就大大提升了！

现在MPV市场，那真是“神仙打架”！腾势D9 DM-i，岚图梦想家，个个都不是省油的灯！这些车也都在用三元锂电池，或者提供三元锂电池版本。GL8陆尊PHEV这次换电池，也是为了跟上潮流，不然就得被拍在沙滩上！

GL8陆尊PHEV也不是没优势。品牌够硬，空间够大，舒适性也不错。现在换了三元锂电池，续航也上去了，竞争力自然就更强了。而且，插电混动车型在很多限牌城市都能上新能源牌照，这也是个很大的优势。

政策这块，虽然国家补贴没了，但有些地方政府还有补贴政策，这也能刺激一下销量。而且，上汽通用肯定也在憋着劲儿，未来肯定会在新能源领域投入更多，推出更多新车型。

至于这新款GL8陆尊PHEV的价格，现在还不好说。在售车型是35.99万-41.99万元，估计新款的价格也差不了太多。如果价格能稍微降一点，那就更香了！

这次GL8陆尊PHEV换电池，是个好事儿。但能不能“一炮而红”，还得看最终的市场表现。不过有一点可以肯定，新能源MPV的“黄金时代”，真的要来了！

这GL8陆尊PHEV换个电池，能不能让它重回巅峰？拭目以待呗！